Les tests de conduite sont conçus pour être difficiles et tester de manière approfondie les compétences du conducteur, vous ne devriez donc pas vous sentir découragé si vous échouez à un test de conduite. En fait, vous recevrez des informations incroyablement utiles à la fin de votre test ; les résultats de votre examen de conduite.
Comprendre ces résultats de test de conduite, y compris ce qui a été évalué et ce qui a compté comme une faute, vous permettra de comprendre dans quels domaines vous devez vous améliorer. En faisant cela, vous serez en mesure de vous préparer beaucoup plus efficacement et de cibler les zones qui ont précédemment conduit à des défauts.
Comprendre les défauts dans chaque domaine
Espérons que votre examinateur de conduite aura couvert certaines de vos fautes avec vous et que vous sachiez dans quels domaines spécifiques vous pouvez vous améliorer. Cependant, voici une liste de quelques exemples de défauts dans chaque domaine de test.
Contrôles auxiliaires
- ne pas allumer les essuie-glaces lorsqu’il commence à pleuvoir
- perdre le contrôle de la voiture lors de l’utilisation de l’une des commandes
- ne pas utiliser les désembueurs pour nettoyer le pare-brise avant en cas de besoin
Sensibilisation et planification
- ne pas anticiper ou être conscient des actions des cyclistes et autres usagers de la route vulnérables
- ne pas anticiper ou montrer une conscience des autres usagers de la route
- se garer derrière une file de véhicules garés
- ne pas s’attendre à ce que des piétons soient sur le point de traverser la route à tout moment
Dégagement des obstacles
- être trop près d’un véhicule lors d’un dépassement, même si la route laisse plus d’espace
- revenir trop tôt après avoir dépassé le véhicule ou le danger
Contrôler
- survirage lors d’un virage et en montant sur la chaussée
- maintenir la pédale d’embrayage enfoncée (en roue libre) réduire votre contrôle de la voiture
- sélectionner le mauvais rapport provoquant une réduction soudaine de votre vitesse, obligeant les véhicules derrière vous à ralentir
- appuyer trop fort sur le frein, ou pas assez fort
Arrêt contrôlé (arrêt d’urgence)
- réagir trop lentement lorsqu’on lui a demandé d’arrêter
- blocage des roues provoquant un dérapage, en particulier pour les voitures sans système de freinage antiblocage (ABS)
Suivre à bonne distance
- conduire trop près du véhicule qui précède
- ne pas ajuster votre distance en cas de mauvais temps, comme la pluie, la glace ou le brouillard
Marche avant (avancer dans une aire de stationnement)
- ne pas être positionné dans les lignes et ne pas essayer de corriger la position
- direction trop près du véhicule dans la baie suivante
- ne pas faire d’observations complètes efficaces lors de la marche arrière
Jugement (dépassement, rencontre, croisement)
- ne pas céder la place aux usagers de la route prioritaires
- réagir tard en rencontrant un véhicule qui approche
- être trop près d’un cycliste lors d’un dépassement
- croiser le chemin d’un véhicule venant en sens inverse en tournant à droite
Jonctions (y compris les ronds-points)
- juger incorrectement la vitesse d’un véhicule venant en sens inverse, le forçant à ralentir en sortant d’une intersection
- ne pas vérifier les autres usagers de la route en sortant d’une bretelle, sur une chaussée à quatre voies
- être positionné trop à gauche lors du virage à droite sur une route secondaire, retenir les véhicules derrière vous
- approche trop rapide d’un carrefour, ce qui rend difficile les observations
Déplacez-vous
- essayer de démarrer sans contrôle approprié et reculer
- ne pas vérifier correctement vos angles morts
- s’engager sur la trajectoire d’un véhicule venant en sens inverse
- caler à plusieurs reprises lors du démarrage tout au long de votre test
Passage piéton
- s’arrêter sur un croisement (pas avant)
- s’éloigner avant qu’un piéton n’ait complètement dégagé le passage à niveau
- approcher un croisement trop vite
- ne pas s’arrêter à un passage à niveau
Position et arrêts normaux
- obstruant partiellement ou complètement une allée
- gêner les autres usagers de la route
- stationnement avec une ou plusieurs roues sur le trottoir
- se garer trop loin du trottoir
Positionnement
- conduire trop près de la chaussée, mettant les piétons en danger
- conduire trop près du centre de la route, mettant les autres usagers de la route en danger
- conduire trop longtemps sur la voie de droite d’une route à quatre voies, sans raison
- voies chevauchantes causant des problèmes aux autres usagers de la route
Précautions
- démarrer la voiture avec la vitesse pas au point mort
- réglage du siège ou des rétroviseurs pendant la conduite
Le progrès
- ne pas sortir d’un carrefour lorsqu’il est sécuritaire de le faire
- conduire trop lentement inutilement, retarder le trafic suivant
- conduire bien en dessous de la limite de vitesse sur des routes dégagées
- attendre inutilement le passage d’un autre usager de la route qui vous a clairement cédé le passage
Réponse aux signes et aux signaux
- occuper de l’espace destiné aux cyclistes lors de l’arrêt à un feu rouge
- réagir tardivement ou pas du tout à un panneau de changement de limite de vitesse
- ne pas s’arrêter à un stop obligatoire
- conduire dans une voie de bus lorsque le panneau dit que vous ne devriez pas
- conduire dans une mauvaise voie clairement indiquée
Stationnement inversé (stationnement parallèle ou marche arrière dans une aire de stationnement)
- avoir à repositionner beaucoup la voiture, en raison d’un mauvais contrôle
- toucher ou conduire sur le trottoir
- ne pas prendre d’observations efficaces à tous les niveaux
- ne pas finir dans la baie marquée
Marche arrière/droite (tirer vers le haut à droite)
- ne pas être conscient d’un danger ou d’un autre usager de la route lors de la marche arrière
- compter uniquement sur les rétroviseurs pour vérifier l’environnement
- toucher ou conduire sur le trottoir
- ne pas juger le trafic venant en sens inverse en toute sécurité lorsque vous vous déplacez vers la droite
- être trop loin du trottoir lorsqu’il est garé
Signaux
- signaler à gauche ou à droite, mais ne pas tourner
- signalisation à droite au rond-point quand vous voulez aller de l’avant
- signalant trop tard pour que le signal soit efficace
Utilisation de miroirs
- vérifier les rétroviseurs après ou en même temps que la signalisation
- changer de voie sur un rond-point sans vérifier efficacement vos rétroviseurs
- essayer de changer de voie sur une route à deux voies sans vérifier efficacement vos rétroviseurs
- s’arrêter sur le bord de la route sans signaler au trafic suivant le cas échéant
Utilisation de la vitesse
- dépassement de la limite de vitesse
- ne pas adapter votre vitesse aux conditions de la route
Contrôles du véhicule (questions « montrez-moi, dites-moi »)
- perdre le contrôle de la voiture en répondant à la question « montre-moi »
- se tromper sur une ou les deux questions
Pour des informations plus détaillées sur chacun de ces domaines, visitez le site GOV.UK.
Aborder ces domaines avec votre moniteur de conduite
Maintenant que vous avez une idée des défauts que vous avez reçus et des domaines dans lesquels vous pouvez vous améliorer, vous devez les partager avec votre moniteur de conduite et discuter de chacun des domaines.
Votre moniteur de conduite pourra vous aider à adapter vos cours à ces domaines, en veillant à ce que vous soyez prêt et prêt pour votre prochain examen de conduite.
Vous pouvez également demander à votre instructeur d’effectuer des tests simulés dans ces domaines. Une fois que vous êtes prêt, votre moniteur de conduite vous fera savoir que vous devez modifier votre examen de conduite.
Si vous souhaitez découvrir d’autres conseils pour réussir votre examen de conduite, consultez notre guide sur la façon de réussir votre examen de conduite.